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奇瑞與捷豹路虎國產(chǎn)在即，此前一度懸而未決的國產(chǎn)渠道問題近日得到解決。據(jù)知情人士透露，奇瑞與捷豹路虎將聯(lián)合組建新的營銷機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)銷售國產(chǎn)和全系進(jìn)口捷豹路虎車型，所獲收益雙方各占50%。

   同時，該知情人士表示，今年底奇瑞捷豹路虎在常熟基地國產(chǎn)的三款車型已敲定，分別為：捷豹XF、路虎攬勝極光和神行者2，售價區(qū)間將分別在50—60萬元、40—50萬元和35—55萬元之間。

   奇瑞捷豹路虎項目于2012年10月獲得發(fā)改委核準(zhǔn)，并于11月正式宣布組建合資公司。雙方合資工廠選址江蘇常熟，規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，總投資額120.9533億元。

   按照合資計劃，該合資公司將建設(shè)整車廠、發(fā)動機(jī)廠和研發(fā)中心。工廠將于2014年7月竣工投產(chǎn)。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，雙方將生產(chǎn)3.4萬輛攬勝極光、4.3萬輛神行者2代、2.3萬輛合資自主品牌汽車以及3萬輛捷豹轎車。后期奇瑞捷豹路虎將把年產(chǎn)能擴(kuò)建至25萬輛。

    除上述三款國產(chǎn)車型外，奇瑞捷豹路虎的首款合資自主產(chǎn)品已明確，將是一款基于神行者2代平臺開發(fā)的SUV車型。

    2013年，捷豹路虎在全球范圍內(nèi)銷售達(dá)42.5萬輛，同比上升19%。其中在亞太及中國地區(qū)銷量同比攀升30%，成為取得該成績的主要驅(qū)動力。以此態(tài)勢，若在華國產(chǎn)項目順利推進(jìn)，捷豹路虎將有望在中國成為繼奧迪、寶馬和奔馳之后的第四大豪車制造商。

    就目前情況來看，奇瑞在與捷豹路虎的聯(lián)姻中亦有所得。上述知情人士向搜狐汽車表示，目前捷豹路虎的母公司——印度塔塔汽車公司，正在與奇瑞進(jìn)行緊鑼密鼓的談判，迫切希望迅速引進(jìn)奇瑞已淘汰的優(yōu)質(zhì)車型到印度本土和其他欠發(fā)達(dá)地區(qū)，其中包含奇瑞A1、奇瑞A3、瑞麒M1、奇瑞X1、威麟X5、老款奇瑞QQ以及新上市的奇瑞E3和新款QQ等車型。目前，奇瑞方面也希望能盡快轉(zhuǎn)移這類“不良資產(chǎn)”，以獲得更多資本，進(jìn)行下一代產(chǎn)品研發(fā)。

 

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